‘녹색지옥(The Green Hell)’을 정복하다
뉘르부르크링 24시 레이스는 세계에서 가장 극한의 조건을 자랑하는 서킷으로,
154개의 코너를 포함한 25km의 트랙에서 차량의 한계를 시험하는
최종 시험대입니다.
현대 N은 이 악명 높은 레이스에서 9년 연속 완주하며, 그 압도적인 기술력을 입증했습니다.
현대 N의 뉘르부르크링 24시 히스토리
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2016
N 파워트레인이 장착된 i30
N 브랜드 출시 및 2.0리터 터보 엔진 테스트 사전 공지
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2017
i30 N
N 최초 모델인 i30 N의 최종 테스트
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2018
i30 N TCR
i30 N TCR의 성능과 내구성 테스트
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2019
Veloster N TCR
i30 N TCR
i30 Fastback N다수의 N 차량 라인업으로 첫 참가, 성공적인 성능 입증
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2020
Veloster N TCR
i30 N TCR
i30 Fastback NN 최초 UN SP3T 클래스 우승으로 내구성 입증
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2021
아반떼 N TCR
i30 N TCR
i20 NN 최초 UN SP3T 클래스 우승으로 내구성 입증
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2022
i30 N TCR
아반떼 N TCR
i30 N 컵 레이싱카두 아반떼 N TCR 모두 클래스에서 1, 2위 차지. i30 N 컵 레이싱카가 해당 카테고리에서 가장 빠른 자동차임을 입증
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2023
아반떼 N TCR
i30 패스트백 N 컵카두 아반떼 N TCR 모두 클래스에서 1, 2위 차지. 악명 높은 레이스에서 3회 연속 1, 2위 달성
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2024
아반떼 N TCR
i30 패스트백 N컵 자동차아반떼 N이 TCR 클래스에서 1, 2, 3위를 차지하여 4년 연속 우승 달성
전설적인 레이싱 트랙, 전설적인 레이스
N 브랜드와 뉘르부르크링의 인연은 깊은 역사와 열정에서 비롯됩니다.
현대 N의 'N'은 현대자동차의 기술 센터가 위치한 뉘르부르크링(Nürburgring)과 남양(Namyang) 연구소에서 유래하였습니다.
‘녹색지옥’으로 알려진 뉘르부르크링은 N 브랜드 모든 고성능 차량이 스스로의 한계를 시험하는 도전의 무대입니다.
| division | detail |
|---|---|
| 클래스 | TCR |
| 크기 |
전장: 4,710mm 전폭: 1,950mm 휠베이스: 2,750mm |
| 엔진 |
터보차저 직렬형 4기통 분포: 오버헤드 캠샤프트 2개, 밸브 16개 배기량: 1,998cc 최대 출력: 350마력 최대 토크: 450Nm |
| 변속기 |
전륜 구동 기어 박스: 패들 시프트가 장착된 6단 시퀀셜, 세라믹 금속 트윈 디스크 클러치 및 외부 예압이 있는 다중 플레이트 차동 제한 장치 |
| division | detail |
|---|---|
| PE (모터) | 2.0 T-GDI, 8단 DCT |
| 출력 | 315 마력 |
| 섀시 | 양산차체 / FIA 규정 안전 롤케이지 |
| 서스펜션 | 레이싱 전용사양 2way 서스펜션 |
| 브레이크 | 프론트 6P / 리어 1P 브레이크 시스템 |
| 브레이크 디스크 | 플로팅타입 360mm 레이싱전용 디스크 |
| 외형 | 와이드바디킷 / 스완넥타입 리어윙 |
| 휠 | 10J + 36 18인치 주조휠 |
| 타이어 | 260/660R18 슬릭 타이어 |
| 에어 잭 | 3포인트 에어 잭 포스트 |
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현대 N 유럽 팀
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마뉴엘 라우크
(Manuel Lauck) -
크리스터 옌스
(Christer Joens) -
마크 베셍
(Marc Basseng)
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현대 N 미국 팀
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마이클 루이스
(Michael Lewis) -
메이슨 필리피
(Mason Filippi) -
로버트 위켄스
(Robert Wickens) -
브라이슨 모리스
(Bryson Morris)
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현대 N 컵 팀
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김영찬
(Youngchan Kim) -
김규민
(Kyumin Kim) -
제프 리카
(Jeff Ricca) -
장젠동
(Zhang Zhen Dong)
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