eN1
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01
650마력의 IONIQ 5 N을 기반으로 한 국내 최초 레이스 전용 전기차 대회입니다.
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02
2024년 현대 N 페스티벌에서 신설된 클래스로 안전과 경량화를 고려해 개발된 전용 레이스 파츠를 적용한 IONIQ 5 N eN1 Cup car로 진행됩니다.
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03
향상된 코너링과 전기차 특유의 가속 성능을 자랑하는 IONIQ 5 N eN1 Cup car는 더욱 다이내믹해진 레이스로 관객들에게 새로운 즐거움을 선사할 것입니다.
운영 방식
N Cup - eN1
예선과 결승을 통해 순위가 결정되는 레이스
예선
- 전체 참가자가 정해진 시간 동안 주행하여 한 바퀴의 랩을 가장 빠른 기록으로 주행한 순으로 결승 그리드 배정
결승
- 전체 참가자가 동시에 출발하여 정해진 바퀴 수를 가장 빠르게 완주하는 순으로 순위 결정
포인트
| 순위 | 1위 | 2위 | 3위 | 4위 | 5위 | 6위 | 7위 | 8위 | 9위 | 10위 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 예선 | 3 | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 결승 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 완주 포인트 10 |
아이오닉 5 N eN1 컵카 제원
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PE (모터)
듀얼모터 AWD / 전륜 175kW, 후륜 303kW
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출력
650 마력 (NGB 사용 기준)
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섀시
양산차체 / FIA 규정 안전 롤케이지
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서스펜션
레이싱 전용사양 조절식 서스펜션
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브레이크
프론트 6P / 리어 4P 브레이크 시스템
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브레이크 디스크
플로팅타입 프론트 380mm /
리어 365mm 레이싱 전용 디스크 -
외형
와이드바디킷 / 스완넥타입 리어윙
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휠
11J 18인치 단조휠
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타이어
280/680R18 레이싱 전용 슬릭 타이어
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에어잭
4포인트 에어잭 포스트
N1
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01
레이스 전용 AVANTE N 의 경쟁이 펼쳐지는 본격 프로 레이스 대회입니다.
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02
AVANTE N 양산 모델 차량을 서킷 주행과 경량화에 초점을 맞춰서 팩토리 튜닝해 제작한 AVANTE N1 Cup car는 강력한 퍼포먼스를 자랑합니다.
운영 방식
N Cup - N1
예선과 결승을 통해 순위가 결정되는 레이스
예선
- 전체 참가자가 정해진 시간 동안 주행하여 한 바퀴의 랩을 가장 빠른 기록으로 주행한 순으로 결승 그리드 배정
결승
- 전체 참가자가 동시에 출발하여 정해진 바퀴 수를 가장 빠르게 완주하는 순으로 순위 결정
포인트
| 순위 | 1위 | 2위 | 3위 | 4위 | 5위 | 6위 | 7위 | 8위 | 9위 | 10위 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 예선 | 3 | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 결승 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | - |
아반떼 N1 컵카 제원
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파워트레인
2.0 T-GDI / 8단 DCT
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출력
315 마력
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섀시
양산차체 / FIA 규정 안전 롤케이지
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서스펜션
레이싱 전용사양 2way 서스펜션
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브레이크
프론트 6P / 리어 1P 브레이크 시스템
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브레이크 디스크
플로팅타입 360mm 레이싱전용 디스크
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외형
와이드바디킷 / 스완넥타입 리어윙
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휠
10J 18인치 주조휠
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타이어
260/660R18 슬릭 타이어
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에어잭
3포인트 에어잭 포스트
N2
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01
일상에서의 AVANTE N으로 즐길 수 있는 대표적인 원메이크 레이스 대회입니다.
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02
현대 N 페스티벌에서 가장 많은 출전 대수를 자랑하는 클래스로 예선 성적에 따라 마스터즈와 챌린지로 구분하여 경기를 진행합니다.
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03
안전에 중점을 둔 튜닝 파츠가 적용된 AVANTE N2 Cup car는 N1 클래스와 달리 일반도로 주행이 가능합니다.
운영 방식
N Cup - N2
예선과 결승을 통해 순위가 결정되는 레이스
예선
- 전체 참가자가 정해진 시간 동안 주행하여 한 바퀴의 랩을 가장 빠른 기록으로 주행한 순으로 결승 그리드 배정 빠른 기록 순으로 상위 26명은 Q2(마스터즈)에 진출
- Q2(마스터즈)에 진출하지 못한 27위 이하 선수는 N2 챌린지에 배정되며, 통합 예선에서의 기록으로 결승 출발 그리드를 배정
결승
- 전체 참가자가 동시에 출발하여 정해진 바퀴 수를 가장 빠르게 완주하는 순으로 순위 결정
포인트
| 예선 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 순위 | 1위 | 2위 | 3위 | 4위 | 5위 | 6위 | 7위 | 8위 | 9위 | 10위 |
| 포인트 | 3 | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| N2 마스터즈 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 종합순위 | 1위 | 2위 | 3위 | 4위 | 5위 | 6위 | 7위 | 8위 | 9위 | 10위 | 11~26위 |
| Masters 순위 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11~26 |
| 포인트 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 |
| 순위 보너스 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | |
| 포인트 합계 | 36 | 29 | 26 | 23 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 12 | 11 |
| N2 챌린지 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 종합순위 | 27위 | 28위 | 29위 | 30위 | 31위 | 32위 | 33위 | 34위 | 35위 | 36위 | 37~52위 |
| Masters 순위 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11~26 |
| 포인트 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 순위 보너스 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| 포인트 합계 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
아반떼 N2 컵카 제원
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파워트레인
2.0 T-GDI / 8단 DCT
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출력
280 마력
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섀시
양산차체 / 4점식 (하프) 롤케이지
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서스펜션
양산 전자제어 서스펜션
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브레이크
프론트 AP Racing 6P / 리어 양산 1P 브레이크 시스템
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브레이크 디스크
프론트 모터스포츠용 사선형 벤트 디스크 /
리어 양산 디스크 -
휠
8.5J 18인치 주조휠
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타이어
235/40R18 UHP 고성능 타이어