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N브랜드

아반떼 N1 컵카

아반떼 N1 Cup Car 차량이 트랙 위에 주차된 좌측면 모습 아반떼 N1 Cup Car 차량이 트랙 위에 주차된 좌측면 모습

트랙을 위한 완벽한 변신

아반떼 N1 컵카는 아반떼 N의 우수한 트랙 주행 성능을 기반으로 탄생한 레이스카로,
모터스포츠에서도 아반떼 N의 뛰어난 기술과 퍼포먼스를 경험할 수 있습니다.

아반떼 N의 핵심 부품은 그대로

일상의 드라이브를 모터스포츠에서도 경험할 수 있도록
아반떼 N의 우수한 엔진과 변속기 등을 동일하게 적용했습니다.

Engine

엔진

아반떼 N의 2.0 T-GDi 엔진 소프트웨어 업그레이드
(출력 상승: 280hp → 315hp)

DCT DCT indide

변속기

아반떼 N의 8단 DCT 트랜스미션을 적용하여 우수한 내구성과 성능 검증

e-LSD e-LSD inside

e-LSD

코너링 성능 향상을 위한
아반떼 N e-LSD 사용

IDA(Integrated Drive Axle)

IDA

아반떼 N IDA(기능통합형 액슬)로 동력 손실 최소화

*IDA: 드라이브샤프트 & 휠 허브 & 베어링
아반떼 N차와 아반떼 N1 컵카 차량의 사양 비교
아반떼 N 아반떼 N1 컵카
전자 제어 서스펜션 Suspension 레이싱 전용 단방향 조절식 서스펜션
19인치 알로이휠 Wheel 18인치 주조휠
N 전용 프론트/리어 범퍼 Bodykit 와이드 바디킷
대용량 1P 캘리퍼 Caliper (Front) 레이싱 전용 6P 캘리퍼
N 전용 리어스포일러 Rear Spoiler 스완넥타입 리어스포일러
Overview

아반떼 N1 컵카

국내 최대의 원메이크 레이스인 현대 N 페스티벌 N1 클래스에서 운용 중인 아반떼 N1 컵카.
low & wide 바디킷, 카본 소재 스포일러와 슬릭 타이어를 장착한 레이싱 전용 차량입니다.

아반떼 N1 컵카 현대 N 페스티벌 - 한국 대회 출전 차량 이미지 아반떼 N1 컵카 현대 N 페스티벌 - 한국 대회 출전 차량 이미지

엘란트라 N1 컵카

2024년부터 중국에서 개최된 원메이크 레이스 현대 N 컵에 출전한 엘란트라 N1 컵카.
엘란트라 N1 컵카는 다양한 중국 서킷 환경 속에서도 뛰어난 퍼포먼스를 자랑합니다.

엘란트라 N1 컵카 현대 N 컵 - 중국 대회 출전 차량 이미지 엘란트라 N1 컵카 현대 N 컵 - 중국 대회 출전 차량 이미지

엘란트라 N1 TC Evo

2025년부터 미국 TC America 레이스를 통해 열리는 현대 N 트로피 컵 출전 차량.

(*TC America: SRO 모터스포츠 그룹에서 운영하는 국제 TC 클래스 시리즈 대회)
엘란트라 N1 TC Evo 현대 N 트로피 컵 - 미국 대회 출전 차량 이미지 엘란트라 N1 TC Evo 현대 N 트로피 컵 - 미국 대회 출전 차량 이미지
아반떼 N1 컵카가 서킷에 정차해 있는 모습 아반떼 N1 컵카가 서킷에 정차해 있는 모습
Performance

국내외 서킷에서 입증된 높은 내구성과 퍼포먼스

아반떼 N1 컵카는 레이스 트랙에 최적화된 우수한 성능을 갖고 있습니다.

트랙 주행 성능을 높인 맞춤형 파츠

모든 레이싱 환경에서 최고의 안정성과 민첩성을 실현합니다.

아반떼 N1 컵카가 실내 주차장에 정차해 있는 모습

바디킷

Low & wide 디자인, 향상된 공기역학 성능과 다운포스, 그리고 업그레이드된 주행 퍼포먼스

차량 실내의 롤케이지 모습

롤케이지

레이스에서 운전자의 필수적인 안전성을 보호하는 용접 타입 롤케이지 (FIA 권장 수준)

스포일러 이미지

스포일러

아반떼 N1 TCR 차량에서 전이된 CFRP 소재의 스완넥 타입 리어윙
*CFRP: 카본섬유강화플라스틱

차량에 장착된 슬릭타이어 이미지

레이싱 슬릭 타이어

서킷 주행 성능을 극대화한 레이싱 전용 슬릭 타이어 (TCR 동급 사이즈 적용)

Specification

아반떼 N1 컵카 제원

아반떼 N1 컵카 차량 이미지 아반떼 N1 컵카 차량 이미지
PE (모터)
2.0 T-GDI, 8단 DCT
출력
315 마력
섀시
양산차체 / FIA 규정 안전 롤케이지
서스펜션
레이싱 전용사양 2way 서스펜션
브레이크
프론트 6P / 리어 1P 브레이크 시스템
브레이크 디스크
플로팅타입 360mm 레이싱전용 디스크
외형
와이드바디킷 / 스완넥타입 리어윙
10J + 30 18인치 주조휠
타이어
260/660R18 슬릭 타이어
에어 잭
3포인트 에어 잭 포스트

엘란트라 N1 컵카 제원

엘란트라 N1 컵카 차량 이미지 엘란트라 N1 컵카 차량 이미지
PE (모터)
2.0 T-GDI, 8단 DCT
출력
315 마력
섀시
양산차체 / FIA 규정 안전 롤케이지
서스펜션
레이싱 전용사양 2way 서스펜션
브레이크
프론트 6P / 리어 1P 브레이크 시스템
브레이크 디스크
플로팅타입 360mm 레이싱전용 디스크
외형
와이드바디킷 / 스완넥타입 리어윙
10J + 36 18인치 주조휠
타이어
260/660R18 슬릭 타이어
에어 잭
3포인트 에어 잭 포스트

엘란트라 N1 TC Evo 제원

엘란트라 N1 TC Evo 차량 이미지 엘란트라 N1 TC Evo 차량 이미지
PE (모터)
2.0 T-GDI, 8단 DCT
출력
315 마력
섀시
양산차체 / FIA 규정 안전 롤케이지
서스펜션
레이싱 전용사양 2way 서스펜션
브레이크
프론트 6P / 리어 1P 브레이크 시스템
브레이크 디스크
플로팅타입 358mm 레이싱전용 디스크
외형
와이드바디킷 / TCR 스완넥타입 리어윙
10J + 25 18인치 단조휠
타이어
265/660R18 슬릭 타이어
에어 잭
4포인트 에어 잭 포스트