아반떼 N1 컵카는 아반떼 N의 우수한 트랙 주행 성능을 기반으로 탄생한 레이스카로,
모터스포츠에서도 아반떼 N의 뛰어난 기술과 퍼포먼스를 경험할 수 있습니다.
일상의 드라이브를 모터스포츠에서도 경험할 수 있도록
아반떼 N의 우수한 엔진과 변속기 등을 동일하게 적용했습니다.
엔진
아반떼 N의 2.0 T-GDi 엔진 소프트웨어 업그레이드
(출력 상승: 280hp → 315hp)
변속기
아반떼 N의 8단 DCT 트랜스미션을 적용하여 우수한 내구성과 성능 검증
e-LSD
코너링 성능 향상을 위한
아반떼 N e-LSD 사용
IDA
아반떼 N IDA(기능통합형 액슬)로 동력 손실 최소화
*IDA: 드라이브샤프트 & 휠 허브 & 베어링아반떼 N | 아반떼 N1 컵카 | |
---|---|---|
전자 제어 서스펜션 | Suspension | 레이싱 전용 단방향 조절식 서스펜션 |
19인치 알로이휠 | Wheel | 18인치 주조휠 |
N 전용 프론트/리어 범퍼 | Bodykit | 와이드 바디킷 |
대용량 1P 캘리퍼 | Caliper (Front) | 레이싱 전용 6P 캘리퍼 |
N 전용 리어스포일러 | Rear Spoiler | 스완넥타입 리어스포일러 |
국내 최대의 원메이크 레이스인 현대 N 페스티벌 N1 클래스에서 운용 중인 아반떼 N1 컵카.
low & wide 바디킷, 카본 소재 스포일러와 슬릭 타이어를 장착한 레이싱 전용 차량입니다.
2024년부터 중국에서 개최된 원메이크 레이스 현대 N 컵에 출전한 엘란트라 N1 컵카.
엘란트라 N1 컵카는 다양한 중국 서킷 환경 속에서도 뛰어난 퍼포먼스를 자랑합니다.
2025년부터 미국 TC America 레이스를 통해 열리는 현대 N 트로피 컵 출전 차량.
아반떼 N1 컵카는 레이스 트랙에 최적화된 우수한 성능을 갖고 있습니다.
모든 레이싱 환경에서 최고의 안정성과 민첩성을 실현합니다.
Low & wide 디자인, 향상된 공기역학 성능과 다운포스, 그리고 업그레이드된 주행 퍼포먼스
레이스에서 운전자의 필수적인 안전성을 보호하는 용접 타입 롤케이지 (FIA 권장 수준)
아반떼 N1 TCR 차량에서 전이된 CFRP 소재의 스완넥 타입 리어윙
*CFRP: 카본섬유강화플라스틱
서킷 주행 성능을 극대화한 레이싱 전용 슬릭 타이어 (TCR 동급 사이즈 적용)
로그인이 필요한 서비스입니다.
This service requires login.
This service requires login.
코드를 복사했습니다. 원하는 곳에 붙여넣기하여 공유하세요.
링크를 복사했습니다. 원하는 곳에 붙여넣기하여 공유하세요.